很多司机在开车上路之后，总是会遇到很多非常令人感到郁闷的现象。而在这其中涉及到钱的事情，总是会令人感到非常的敏感。而且司机在马路上实际上是一个非常弱势的群体。稍有不慎就很容易使得自己的利益在很大程度上受到损害。

在这样的情况下，很多司机在上路的时候都是谨小慎微的。但是即使这样，还是不能够免除受到损害的情况。在过去的这些年当中，在公共交通的领域当中，存在着很多不规范不合理的现象。而大量的司机也在这些年当中深受侵害。

在当前的社会背景之下，这些现象已经发展为了结构性的社会矛盾。比如说交警和摄像头的安装公司之间所达成的合同，就很有可能会让很多摄像头安装公司从中牟取不应当牟取的利润。而这些利润的来源就出自那些司机的身上。从某种意义上说，这已经类似于拦路抢劫了。

时速864公里的汽车从何而来

这些年在马路上会有很多的司机，因为各种各样的原因而超速。一旦司机超速，那么如果被摄像头或者被交警通过其他的技术手段发现的话，就会被罚款。这本身是十分合理的事情，但是在具体执行的过程当中，却经常发生很多非常诡异的现象。

比如说曾经有一个司机接到过两份罚款的罚单。这两份罚单显示这位司机在15秒钟之内连续两次违规超速。这本身没有什么好说的，只是这位司机没有规范驾驶而已。但令人感到非常疑惑的是，这两个罚单当中显示的地点却相隔3.6公里。

这就意味着，这个司机必须要在15秒之内开3.6公里到达下一个地点才能够及时的超速，然后被摄像头给拍下来。只要列一个非常简单的公式，就能够计算出这位司机在这15秒之内竟然跑出了864公里的时速。很难想象在世界上还有跑的这么快的小轿车。

BOT模式下的四六分账

之所以会出现类似于上述这种情况，在很大程度上是由于摄像头的安装公司为了能够获得更多的利润。在一些省份当中，摄像头安装公司与当地的交警采用的是BOT模式。

这种模式意味着这些摄像头安装公司在完成摄像头的安装工程之后，可以直接从超速罚款当中获得利润分成。而且在一段时间之内，这些摄像头实际上是由这些公司来进行运营的。因此通过一些技术手段，来获得更多的罚款，也就变得顺理成章。

如果上述的例子并没有太过于离谱的话，或许这位公民就不会发现其中的猫腻之处，只能够乖乖认罚。但问题在于有很多的司机在马路上并不可能永远记住自己到底跑了多快。因此在接到罚单之后，很多司机实际上对于自己到底有没有超速是没有概念的。

在这样的情况下，除非搭载了车内摄像头，否则绝大部分的司机都不太可能通过什么方式来维护自己的正当权利。而这就给很多摄像头的安装公司带来了大量的获利空间。

规范的市场才能带来更加稳定的环境

在过去的时间当中，有很多的地方交警都需要完成上级安排下来的罚款任务。这就使得很多的司机平时几乎都不敢上路了，因为只要一上路，就很容易被找到一些错处。然后等待这些司机的就是海量的罚单。

而一些不太规范的私人企业的介入则造成了更加恶劣的影响。公共交通本来是一项公共服务，公共服务需要追求稳定和畅通。但是这些私人企业的介入，在很大程度上影响了公共交通这项服务的稳定和畅通。

这对于我国的公共交通带来了非常大的坏处。这并不是说交警就不能够与企业签订合同。毕竟，当地的公安部门确实有获得技术设备的客观需求。但是在这一过程当中应当注意保证公共交通的通畅和稳定。不能够因噎废食。

因此上级部门应该对于这种现象加以规范。并且加强对于这种现象的管理。对于各位上路的司机而言，最好除了车载摄像头之外，最好搭载一个室内的摄像头。这样就可以拍到车辆仪表盘的情况。你只有获得了比较充足的证据，才能够更好的为自己的正当权利作出辩护。

结语

总的来说，在当前的公共交通当中，存在着一种不太合理的现象。那就是由私人企业来运营监控摄像头。在这种模式之下，很多私人企业会采用各种各样的手段来增加自己的盈利。而这会在很大程度上破坏公共交通的安全稳定和通畅。

因此，从上级部门的角度来说，应当对于这种现象加以规范。而从司机本人的角度来说，应该给自己的车增加一个摄像头，让自己获得能够维护自己正当权利的证据来源。